ਨਵਾਂ ਟੈਂਕ ਬਿਲਡ ਭਾਗ 3 : ਜੇਮਸ (ਓਰਫੇਕ ਸੇਲਜ਼ ਸਲਾਹਕਾਰ) ਕਿਸ਼ਤ 3 – ਸਤੰਬਰ 18, 2015
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਰੀਫਰ 350 ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟਾਇਰੋਫੋਮ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਓਵਰਫਲੋ ਬਾਕਸ ਇਹ ਕੱਚ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ। ਗਰੇਟਸ ਸਫਾਈ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ.
ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰੋ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਮੈਨੂੰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਦਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਫਿਰ ਸੰਪ ਨੂੰ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੌਪਿਕ ਈਡਨ ਰੀਫ ਰੇਤ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਪਲੰਬਿੰਗ ਓਵਰਫਲੋ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਪਲੰਬਿੰਗ ਸਪਲਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸੀ। ਸਾਰੀਆਂ ਪਲੰਬਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮੋਹਰ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ "O" ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਫਲੋ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡਰੇਨ ਵਿੱਚ ਪਲੰਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਟਰ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਐਕਵਾ ਯੂਵੀ ਸਟੀਰਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵੀ ਫੀਡ ਕਰਨਾ ਸੀ।
ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਓਰਪੇਕ 5000 lph ਡੀਸੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਚਕਦਾਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਲੰਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਕਿਮਰ ਨੂੰ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੈਂ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਾਂਗਾ। ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਲਈ ਟਿਊਬਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਰੀ ਪਲੰਬਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕ ਲਈ ਓਵਰਫਲੋ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਓਵਰਫਲੋ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੀਕ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ RO/DI ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨਿਟ ਮੇਰੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ 20 ਗੈਲਨ ਪਾਇਲ ਨਾਲ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ 5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
ਨਵੀਂ RO/DI ਯੂਨਿਟ ਨੇ 000 TDS ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਇਆ।
ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀਆਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਦੋ ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ। ਟੈਂਕ ਹੁਣ ਭਰ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਓਰਪੇਕ ਰਿਟਰਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ.
ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਓਰਪੇਕ ਰਿਟਰਨ ਪੰਪ ਕਿੰਨਾ ਸ਼ਾਂਤ ਸੀ. ਕੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਪੰਪ ਅਤੇ ਫੀਡ ਮੋਡ ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਸਾਰੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਇਹ Tunze 6095 ਵੇਵਮੇਕਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਟੈਂਕ ਦੀ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਸੰਪੂਰਨ ਲਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੀ। 6095 ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2500gph ਦੇ ਨਾਲ 200gph ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਹਾਅ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਆਪਕ ਵਹਾਅ ਵੇਵਮੇਕਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਟੁਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ 21 ਵਾਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ Ecotech MP40 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਪਰ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਉਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਹਨ. ਮੈਂ ਤੁਨਜ਼ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਫੋਟੋਸੈੱਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਲਾਈਟਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਫੋਟੋਸੇਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 20.00 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਹੈ।
ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਲਾਈਵ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਕੋਰਲ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਡੈਟਰਾਇਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੋਪਿਕੋਰੀਅਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਾਂਗਾ। ਇਹ ਅਗਲੀ ਕਿਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।